无人驾驶汽车交通事故的法律责任研究

减小字体 增大字体 作者:佚名  来源:无人驾驶汽车;侵权主体;侵权责任;归责原则  发布时间:2020-07-21 11:01:01
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 无人驾驶汽车的出现给人类社会带来便利,但也可能引发新的法律问题。2018318,一辆无人驾驶汽车在美国亚利桑那州撞到一名穿越马路的行人,不幸的是行人在送往医院的途中去世,这是首次无人驾驶汽车交通事故致人死亡。在无人驾驶汽车侵权致人伤亡交通事故中如何认定相关责任人?如何明确事故责任?这些都是不得不面对的函待解决的法律问题。世界各国对无人驾驶汽车展开重视,对相关侵权法律责任进行深入研究,我国相关部门也己经认识到了无人驾驶汽车存在的法律风险,也出台了一系列的法律文件,但是无人驾驶汽车引发的各种法律问题,对我国现有侵权法律规范形成巨大的冲击,因此函须更新相关法律规定,加快无人驾驶汽车与现行法律制度的结合。

    我国对无人驾驶汽车这一新兴事物还没有制定正式的规范性文件,现行法律法规仍存在漏洞与缺位,研究并制定相关法律规定来严格规范无人驾驶汽车发生交通事故所应承担的侵权责任,有利于维护当事人的合法权益,保障无人驾驶汽车行业的良序发展。

目前,国内关于无人驾驶汽车交通事故侵权责任的研究多在于无人驾驶汽车侵权责任体系,对无人驾驶汽车的法律人格和交通事故侵权责任原则适用等方面存在争议。

    是否能赋予无人驾驶汽车的法律人格,学界有三种观点。一是法律人格肯定说,该学说认为可以借鉴法人及非法人组织的民事主体地位,成为拟制的民事主体,赋予无人驾驶汽车法律人格,独立地享有民事权利和民事义务。①二是法律人格否定说,该学说认为不能赋予无人驾驶汽车独立的法律人格,无人驾驶汽车的属性更像介于机器和人之间,仅是人类方便出行的工具,其本质上仍是客体,即“物”。②三是法律人格折中说,不能简单的肯定或否定无人驾驶汽车的法律人格。无人驾驶汽车的法律地位可以比照“代理人”或是“电子人”,指的是无人驾驶汽车在道路上行驶的行为多表现为人类的代理行为或人类设计的系统操作,所以赋予其相应的民事权利能力和行为能力,但由于其本身并不是自然人或者是法人,难以承担民事责任,可以赋予其限制法律人格,在一定条件下承担民事侵权责任。①

    关于传统汽车交通事故侵权责任归责原则,无人驾驶汽车能否继续适用的问题,国内多数学者持否定的态度,传统的过错侵权责任原则己经不再适用于高度智能化的无人驾驶汽车。学者冯洁语认为可以在传统汽车交通事故过错责任原则基础上进一步的探究无人驾驶汽车的相关责任研究,无人驾驶汽车作为人工智能产品也可以适用无过错责任原则。对于无人驾驶汽车侵权责任主体,学者司晓和曹建峰提出扩大责任主体范围,无人驾驶汽车制造者在产品存在缺陷时承担严格责任,对因无人驾驶汽车本身的自主学习能力而继续由汽车生产者承担产品责任提出怀疑。②学者郑志峰也赞同将无人驾驶汽车生产制造者纳入产品责任承担的主体范围。③

对于无人驾驶汽车相关制度的构建,学者冯洁语认为需要完善强制责任保险制度,来保障我国无人驾驶汽车的发展。④学者郑志峰将德国“黑匣子”技术这一严密措施应用到我国交通事故侵权责任的认定,来维护弱势一方当事人的合法权益。学者陶盈认为应当完善无人驾驶汽车的准入标准,健全无人驾驶汽车的监管制度。⑤

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